«Ленавтодор» разыграл подряд на 2 миллиарда по привычной схеме

Редакция Delta.News традиционно изучила протоколы подведения итогов и нового ничего не нашла. Участники все те же, даже между собой конкуренции они не показывают, будто по договоренности разобрали каждый свой кусок бюджетного пирога.

Так, больше всего досталось ООО «Энергострой». Компания возьмется за несколько участков трассы «Комсомольское – Приозерск» в Выборгском районе за 349,9 млн рублей, за один участок на «Петергоф – Кейкино» в Ломоносовском за 316,8 млн рублей, еще за один участок на «Пески – Сосново – Подгорье» в Приозерском за 140,1 млн рублей, а также за перекресток на 11 км трассы «Юкки – Кузьмолово» во Всеволожском районе за 25,4 млн рублей. В сумме это 832,2 млн рублей.

ООО «Энергодорстрой» образовано 10 декабря 2014 года в Петербурге. Владеет и управляет организацией единолично Владимир Терещук. В 2023 году, по данным Контур.Фокус, выручка организации составила 1,2 млрд рублей при чистой прибыли в 194,4 млн рублей. В портфеле госзаказа числятся 33 выигранных контракта за 5,2 млрд рублей.

Всего лишь один лот, но зато самый крупный, достался АО «АБЗ-Дорстрой». За 476,5 млн рублей подрядчику предстоит обновить асфальтобетонное покрытие на отрезке с 59,8 по 77,2 км «Ушково – Гравийное» в Приозерском районе Ленобласти.

АО «АБЗ-Дорстрой» образован 27 декабря 2000 года в Петербурге. Учредителями, по данным Контур.Фокус, до 22 июля прошлого года выступали ЗАО «Строительные Технологии» и ЗАО ПСФ «Балтийский Проект». Нынешние учредители не раскрыты. Впрочем, ни для кого не секрет, что компания входит в сферу интересов ее генерального директора Леонида Гиндина и отца-основателя и президента группы компаний «АБЗ» – почетного дорожника России Владимира Калинина. Оба бизнесмена, что понятно, весьма небедные люди. Леонид Гиндин в 2021 году занимал 146 место в «Рейтинге миллиардеров ДП» с состоянием в 4,42 млрд рублей. Владимир Калинин немного уступил когда-то младшему партнеру, заняв в том же рейтинге 171 место с состоянием в 3,6 млрд рублей.

Кстати полтора года назад коллеги из редакции «МК в Ленинградской области» отнесли обоих коммерсантов к категории «Герои нашего тыла», оценив их вклад в экономику страны в разгар СВО. В 2023 году «АБЗ-Дорстрой» отчитался о выручке в 15,7 млрд рублей при чистой прибыли в 630 млн рублей. В портфеле госзаказа числятся 251 выигранных контракта за 122,9 млрд рублей.

Вышеописанные две компании уже упоминались совсем недавно, как постоянные участники бесконкурентных розыгрышей «Ленавтодора». В апреле также четыре подряда за 656,5 млн рублей взяло на себя «Энергодорстрой», а один крупный за 335,4 млн рублей – АО «АБЗ-Дорстрой». То есть будто прослеживается некоторая закономерность: компания Гиндина берет один подряд, но большой, а организация Терещука сразу несколько поменьше. Однако главное – никто друг другу дорогу не переходит.

Новости по теме:Эмин Агаларов о «растерянности» силовиков во время теракта в «Крокусе»

Сразу два некрупных линейных объекта отведен компании ООО «Дорстройинжиниринг». Это отрезок «Кемполово – Губаницы – Калитино – Выра – Тосно – Шапки» на территории Гатчинского района за 186,8 млн рублей и самое начало подъезда к городу Колпино в Тосненском районе за 99,3 млн рублей.

Эта организация зарегистрирована в ЕГРЮЛ 19 декабря 2017 года. Едеинственным учредителем и гендиректором компании выступает Валентин Левашов. В 2023 году компания отчиталась о выручке в 77,2 млн рублей при чистой прибыли в 3,8 млн рублей. В портфеле госзаказа числятся 24 выигранных контракта за 468,9 млн рублей. В 2022 году стало известно, что у этой организации есть более опытная компания-тезка, принадлежащая Владимиру Лейману. Впрочем, кроме названия компании ничего не объединяет. Зато в контактах компании Левашова встречаются пересечения с другим подрядчиком «Ленавтодора» – ООО УК «Время Чистоты».

Чуть больше 10 км всеволожского участка трассы «Мяглово – Кузьминки» неожиданно отошли крупному исполнителю – АО «Буер». Сумма контракта – 242 млн рублей.

АО «Буер» зарегистрировано 10 февраля 2003 года в Петербурге. Данных об актуальных учредителях в открытых источниках не представлено. Гендиректором выступает Андрей Кузнецов. В СМИ членом совета директоров и директором по развитию одного и самых крупных дорожных подрядчиков в СЗФО называют Владимира Леймана. В портфеле госзаказа у «Буера» насчитывается 109 выигранных контрактов за 67,7 млрд рублей. Основным заказчиком выступает петербургское ГКУ «Дирекция транспортного строительства». На втором месте ФКУ Упрдор «Северо-Запад». В 2023 году, по данным Контур.Фокус, «Буер» отчитался о выручке в 6 млрд рублей при чистой прибыли в 2,4 млн рублей.

Эта компания также была замечена нами в весенней партии розыгрышей «Ленавтодора». Тогда дорожный подрядчик федерального уровня также скромно получил только один контракт и никому не мешал.

И замыкающим исполнителем в этой кавалькаде неконфликтующих джентльменов выступает ООО «ДАФ». Этой организации отвели участок трассы «Саперное – Джатиево – Мельниково» в Приозерском районе за 124 млн рублей.

ООО «ДАФ» образовано 3 февраля 2011 года в Гатчине. Генеральным директором и единственным учредителем в одном лице выступает Евгений Двоеконко, следует из данных Контур.Фокус. Деятельность «ДАФ» по итогам 2023 года принесла 1,6 млрд рублей выручки и 2,9 млн рублей чистой прибыли. В портфеле компании 150 выигранных госконтрактов за 7,5 млрд рублей.

Эта организация в весенний розыгрыш пропустила, зато осенью прошлого года отхватила небольшой кусочек в 43,1 млн рублей от общего разыгранного «Ленавтодором» пирога в 683,3 млн рублей.

Традиционное изучение ленинградского дорожного госзаказа в очередной раз разочаровало. Если несколько лет назад региональные чиновники пытались изобрести новые сценарии для поиска подрядчиков, то несколько последних наших репортажей мало чем отличаются друг от друга. В многом это может быть связано с тем, что нынешняя схема готовится к реорганизации, о чем мы рассказывали в начале года. И видимо, чиновники не хотят придумывать сложносочиненные методы, когда вот-вот все изменится. Осталось только чуть-чуть потерпеть, а потом заживем.