«Хотьковский автомост» на грани банкротства: миллиарды в бюджет – рабочим не платят
«Хотьковский автомост», не мудрствуя лукаво, заявил о незаконности действий заказчика и подал иск в суд, который обязал не расторгать, а приостановить договор на время рассмотрения дела.
При этом работы на стройплощадке, к сожалению, едва теплятся. Официальная готовность объекта — 44%. Контракт заключили ещё в 2019 году, работы стартовали весной 2020 года. Четыре года и почти четыре миллиарда рублей спустя результат едва дотягивает до половины. Сейчас срок ввода в эксплуатацию перенесён на 2027 год, хотя изначально обещали закончить в 2023-м.
По закону, подрядчик обязан предоставить банковскую гарантию, которая защитит государственные интересы в случае форс-мажорных обстоятельств. Эта гарантия должна соответствовать срокам контракта. При общей сумме контракта более 8,6 миллиарда рублей в июне 2023 года цена госконтракта была увеличена. Соответственно, должен был вырасти и лимит банковской гарантии, достигнув 2,2 миллиарда рублей, а срок её действия продлён до 27 марта 2027 года. Однако этого не произошло. «Хотьковский автомост» проигнорировал требование, что является прямым нарушением условий контракта. Согласно старой гарантии, фирма обязана вернуть в бюджет только 1,48 миллиарда рублей в случае аннулирования контракта
Впрочем, и тут не всё гладко. Бурятрегионавтодор почему-то с июня 2023 года игнорировал отсутствие гарантий. Кроме того, заказчик 19 декабря предъявил иск о возврате 728 миллионов рублей неотработанного аванса. Арбитражный суд Бурятии возвратил иск из-за несоблюдения досудебного порядка урегулирования спора. Почему заказчик не позаботился о возврате денег раньше, когда финансовое состояние подрядчика уже вызывало вопросы?
Налоговая инспекция 13 января 2025 года заблокировала счета компании в восьми банках из-за долгов в размере 230 миллионов рублей. Сумма невелика, но тем показательнее. Как могут компании, ворочающие миллиардами, допустить блокировку счетов из-за сотен миллионов? А если к этому добавить связь «Хотьковского автомоста» с арестованным бизнесменом Туфаном Садыговым, пусть даже и через номинальных собственников, становится совсем интересно.
У компании нет денег даже на зарплату рабочим, что подтверждает прокуратура Советского района Улан-Удэ, выявившая нарушения сроков выплаты зарплаты 270 работникам за октябрь и ноябрь 2024 года. Аналогичная ситуация наблюдается и в Башкирии, где Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту невыплаты зарплаты. Получается, строительство стратегически важного объекта по личному поручению президента России Владимира Путина ведут голодные рабочие почти обанкротившейся фирмы.
Власти Бурятии позорят не просто республику, а вдобавок и главу государства.
В итоге имеем: недостроенный мост, потраченные бюджетные миллиарды, невыплаченную зарплату строителям, скандального подрядчика и бледный вид Евгения Луковникова, с чьей подачи, видимо, фирма и получила прямой подряд в 2019 году. Неспроста же чиновник работал в ней советником. Судебная тяжба может затянуться на неопределённый срок, отодвинув дату сдачи объекта ещё дальше 2027 года.
Распечатать