Авиакомпания «Победа» проигнорировала судебное решение об увеличении размеров ручной клади
Первый отечественный лоукостер обжаловал решение Щербинского суда Москвы, которое вступило в силу третьего июня. Ранее, по иску столичной прокуратуры, судья постановил увеличить допустимые габариты ручной клади для бесплатного провоза в салоне. Прислушаться к судьям авиакомпания с помпезным названием не захотела.
Многим показалось, что на жлобские нормы суд обратил внимание благодаря жалобам пассажиров. К сожалению, это не так. "Крайне малые, необоснованные" габариты ручной клади у "Победы" были выявлены в ходе прокурорского надзора. До этого Генпрокуратура РФ отмечала, что "Победа" сократила габариты ручной клади до ширины 4 см, чем "создала заведомо неприемлемые условия, исключающие возможность свободной перевозки вещей, размеры которых по закону не подлежат ограничению". К примеру, нельзя "урезать" габариты переноски для маленького ребенка, дамской сумочки, портфеля или рюкзака. В прокуратуре резонно сочли, что это типичное злоупотребление правами.
Причина, в силу которой авиакомпания так относится к своим пассажирам, кроется в рыночной нише авиакомпании. "Победа" является лоукостером, поэтому предлагает самые низкие цены на билеты. По идее, перевозчик экономит за счет так называемой оптимизации расходов и минимизации сервиса. То есть, продаёт билеты только онлайн, гарантирует минимальный набор услуг, выбирает "непопулярное" временя полетов, и заполняет авиалайнеры до отказа. Экономит на всём, и в первую очередь, на клиентах. Пассажиры, в свою очередь, пишут претензии куда только можно, от профильных форумов, до прокуратуры и Роспотребнадзора.
Чаще всего пассажиры жалуются на абсурдно жесткие правила перевозки багажа. Компания не только строго ограничивает размер и вес ручной клади. Она, говоря образно, унижает своих клиентов. К примеру, если багаж пассажира превышает допустимые параметры даже на несколько сантиметров, его заставят доплатить значительную сумму за его перевозку. А если тот будет сильно скандалить, могут вообще снять с рейса.
Кроме того, клиенты авиакомпании-лоукостера часто жалуются на её цены. Оказывается, билеты на рейсы "Победы" только выглядят дешевыми. На деле, компания взимает с пассажиров множество дополнительных сборов за услуги, которые у других авиакомпаний включены в стоимость билета. К примеру, отдельно оплачивается регистрация в аэропорту и перевозка спортивного инвентаря. Зато, к счастью, в стоимость билета на рейсы "Победы" включен абсолютно бесплатный доступ к туалету.
Кстати, сами авиалайнеры лоукостера серьезно отличаются от обычных. На первый взгляд незаметно, но кресла в салоне "Победы" более узкие и неудобные кресла. Это неудобно при длительных перелетах, зато сильно экономит место в самолёте. Во время долгих перелетов пассажиры чувствуют себя некомфортно и по другой причине: здесь не кормят. Как правило, на борту отсутствуют бесплатные напитки и закуски, а питание можно приобрести только за дополнительную плату. Кстати, жадность "Победы" уже вошла в фольклор. К примеру, на одной из карикатур перед пассажирами лоукостера на небольшом экране появляется надпись: "Приземление не включено в стоимость билета. Желающие приземлиться, пожалуйста, приложите к значку свою краденую карту…"
Исключительно в целях экономии, "Победа" часто меняет расписание, иногда вовсе отменяя рейсы. Тем, кто запланировал важные дела или пересадку, лучше обратится в конкурирующую авиакомпанию: может выйти дешевле. Кроме того, выбрав другого перевозчика, легко сэкономить время за счет службы поддержки. Если верить жалобам пассажиров лоукостера, в "Победе" культивируется собственный стиль общения: долгое ожидание ответа на запросы, недостаток информации и хамоватое отношение сотрудников.
Почитав в Сети отзывы бывших пассажиров "Победы", можно сделать несколько важных выводов. Прежде всего, собираясь приобрести билет лоукостера, нужно учитывать вероятные неудобства перелёта. Кроме того, необходимо внимательно изучить все правила и нормы авиакомпании, какими бы абсурдными они не казались. Так, популярный российский блогер Олег Михеев, рассказал о том, что с него потребовали деньги за пронесенные им в салон два небольших пакета. Согласно правилам перевозчика, бесплатной ручной кладью считаются только миниатюрные дамские сумочки.
Новости по теме:Поддержка олигархов помогла Дрозденко остаться у власти
Кроме того, по словам блогера, удивление вызвал сам авиалайнер. Несмотря на то, что это был Boeing 737-800, кресла в нем располагались на минимальном расстоянии друг от друга. В результате, пассажиры просто не могли вытянуть ноги. При этом сами кресла были заблокированы и находились в строго вертикальном положении. Как отметил блогер Михеев, такое многочасовое авиапутешествие можно сравнить с междугородней поездкой в старом советском автобусе.
Судя по данным контролирующих органов, "Победа" пытается экономить даже на горючем. В конце прошлого лета Ространснадзор начал проверку после сообщений о жалобах пилотов лоукостера "Победа" на то, что от них требуют экономить топливо в ущерб безопасности полетов. Как отметил телеграм-канал "Авиаторщина", один из пилотов лоукостера пожаловался в компетентные органы на действия руководства летной службы авиакомпании. Речь шла о требовании летать с минимальным количеством топлива. Это, по мнению авторов телеграм-канала, снизило уровень безопасности полетов. Зато улучшились экономические показатели, за которые каждые полгода топ-менеджеры получают огромные премии. Особенно такая экономия опасна в частых теперь случаях введения режима "Ковер", при котором воздушное пространство закрывается, и все находящиеся в нем воздушные суда обязаны немедленно совершить посадку или покинуть определенный район.
Помимо экономии денег, есть область, в которой "Победа" считается бесспорным лидером. Это – работа с негативом в Сети. Специалисты в сфере PR утверждают, что современный Интернет оперирует только двумя видами реакции: безразличием и ненавистью. Позитив большинством пользователей воспринимается, как реклама. К тому же, без так называемого хайпа люди просто не обратят на бренд внимания. Следовательно, для продвижения можно и нужно использовать негатив. Конечно, в каждой такой новости или сообщении должны быть правильные тезисы позиционирования. В остальном, как говорили великие, пользу приносит любое упоминание, кроме некролога.
Похоже, именно по тому же принципу и действуют пиарщики "Победы"? Специалисты в области связей с общественностью не могут ничего поделать с причинами появления в Сети негатива о лоукостере. Тем не менее, они научились блестяще его использовать. Главное, чтобы отрицательные отзывы затрагивали целевую аудиторию авиакомпании: людей, которые не собираются "платить лишние деньги" за перелёт. Они уже внутренне согласились мириться с неудобствами. Более того, такие экономные пассажиры всегда отстаивают свою житейскую мудрость перед любителями комфорта. Конечно, они будут ворчать на лоукостера, но в каждом своём посте писать о дешевизне. Единственная запрещённая тема – это безопасность полётов. Всё остальное, от скандально маленьких габаритов ручной клади до отсутствия еды и напитков можно и нужно критиковать. Авиакомпании это пойдёт на пользу.
Этой же стратегией, похоже, обусловлено само название "Победа"? Согласитесь, что этот бренд мало подходит лоукостеру, который относился к клиентам примерно так же, как водитель "маршрутки" к своим пассажирам? Тем не менее, величественное имя явно намекает на некие достоинства перед другими, более скромными конкурентами. На ум приходит только одно: "победа" над "излишествами". А насчет того, что в других авиакомпаниях по умолчанию имеется бесплатное бортовое питание и кресла с удобной спинкой, пассажир лоукостера, похоже, старается не думать.