Прокуратура выявила мошенничество и системные нарушения на реконструкции трамвайных линий в Саратове
- Масштабный проект «Реконструкция трамвайной сети в МО «Город Саратов» стал примером системных нарушений и фактического саботажа. Подрядные и проектные организации допускали злоупотребления. Со стороны прокуратуры обеспечивается реальный контроль, вплоть до уголовно-правовой оценки действий виновных лиц, - неожиданно экспрессивно отметил Сергей Филипенко.
Он констатировал, что по итогам прокурорских проверок 20 августа было возбуждено уголовное дело в отношении подрядчика ООО «СП «Транстоннельстрой» по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество).
- Установлено, что свыше 1 млн рублей авансового платежа израсходованы на материалы, не предусмотренные проектной документацией, - уточнил представитель ведомства.
Г-н Филипенко напомнил, что в марте текущего года в отношении подрядчика уже было возбуждено уголовное дело по статье, связанной с причинением имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием. Компания также приобрела на 20 млн рублей спецтехнику, не относящуюся к проекту.
БВ писал, что в апреле 2023 года ООО выиграло тендер на на реконструкцию путей маршрута №6 стоимостью 1,3 млрд рублей. В июне того же года компания взяла еще один контракт - стоимостью 2,2 млрд рублей. За эти деньги до 1 ноября 2024 года компания должна была построить трамвайное полотно по маршруту № 8 ( Стадион "Волга" - "Завод зуборезных станков"). В этом году ООО засветилось в скандалах с вырубкой деревьев в связи со строительством маршрута №3 и разворотного кольца около детского парка. Ради реконструкции вдоль трамвайной линии мэрия выселяет все билборды.
Кроме того, к уголовной ответственности за злоупотребление должностными полномочиями привлекаются должностные лица ООО «Северо-Западная инжиниринговая компания" и МУПП «СГЭТ». Они внесли незаконные изменения в проектно-сметную документацию маршрута №3, "чем причинили ущерб свыше 25 млн рублей". Напомнил прокурор и об уголовном дело в отношении экс-зампреда правительства Саратовской области Павла Мигачева, "скрывавшего системные ошибки в проектной документации, что повлекло удорожание проекта и срыв сроков",
- Мы видим вопиющую безответственность и фиктивный контроль со стороны региональных структур. Представления и предостережения прокуратуры годами игнорировались. Фактически только прокурорский надзор заставляет участников проекта работать и выводит на чистую воду схемы хищений и злоупотреблений, - несколько бравурно резюмировал глава ведомства.
Г-н Филипенко подчеркнул, что подробная информация "о реальной обстановке и систематических нарушениях при реализации проекта" подготовлена для губернатора Романа Бусаргина. Он считает, что региональные власти "должны результативно использовать полномочия финансового контроля и строительного надзора с целью своевременного выявления нарушений и занимать принципиальную позицию в отношении подрядчиков".
БВ писал, что работы на маршруте №3 начались в марте этого года. На большей части его протяженности уже демонтированы рельсы и шпалы. Путями занимается московская компания «СП ТрансТоннельСтрой», а развязкой и путепроводом у остановки Стрелка - «Поволжская мостостроительная компания». Здесь заказчиком работ выступает ООО СГЭТ, структура минтранса области, взявшая на себя роль концессионера трамвайного проекта. Подробности исполнения договоров скрыты за 223-м федеральным законом. Но известно, что сроки сдачи не сдвигались.
Трамвай №3 по-прежнему нужно вернуть на новые рельсы к 10 октября нынешнего года. Ранее сдача обновленных маршрутов №№6, 8 и 9, которыми занимаются «ТрансТоннельСтрой» и ООО «ФракДжет-Строй», переносилась дважды. «ФракДжет-Строй», компания выходца из Энгельса Дмитрия Колосова, увязшая на «девятке», возлагала вину за простой на проектировщика и жаловалась на качество документации.
В конце 2024 года в отношении руководителя «Северо-Западной инжиниринговой компании» Сергея Вишневского было заведено уголовное дело о мошенничестве. По версии следствия, проектировщик не проводил нужные инженерные исследования, но получал за них авансы. Сейчас Вишневский находится под стражей.
Арестован и заказчик работ, бывший директор МУПП «Саратовгорэлектротранс» Владимир Прохоров, которому было предъявлено обвинение в злоупотреблении должностными полномочиями. Под уголовным делом о халатности в феврале этого года оказались сотрудники ООО СГЭТ. Но подробностей о расследовании не сообщается, конкретных фигурантов по данному делу не названо.
С декабря 2024 года в производстве арбитражного суда находится еще один иск МУПП СГЭТ к «Северо-западной инжиниринговой компании», на сумму 4,2 млн рублей. Истец требует от подрядчика исполнить работы, предусмотренные графиком исполнения все того же контракта на коррективы в проектную документацию, а также уплатить пени. Решения по делу пока не вынесено.
Ранее СГЭТ отдельным иском предъявлял подрядчику претензии за маршрут №9, но проиграл суд. Причиной промедления признали затянувшуюся экспертизу документации. В свою очередь сами проектировщики с июля 2024 года тоже судились с МУПП СГЭТ, требуя от заказчика уплаты долга в 1,5 млн рублей за выполненные работы по трем контрактам на трамвай, вместе с пени и неосновательным обогащением. В марте суд удовлетворил этот иск.
Справка БВ. ООО "СП Транстоннельстрой" зарегистрирован в 2013 году в Москве, основной вид деятельности - строительство дорог и автомагистралей. У него два учредителя - АО "Мосинжпроект" и ООО "МИП-Актив", хотя по факту вторым также владеет АО "Мосинжпроект". В составе "Мосинжпроекта" есть 14 проектных мастерских, выделенных в отдельный институт, а сам холдинг обеспечивает полный цикл работ от сметы до сдачи объекта. "Мосинжпроект" на 100% принадлежит мэрии Москвы.
Свою историю она ведет с 1985-го года, после слияния двух структур Главмосстроя. В современной истории значимый период развития начинается с 2010 года, когда департамент городского строительства столичной мэрии возглавил Марат Хуснуллин, а "Мосинжпроект" был акционирован. С того момента АО является главным подрядчиком и заказчиком всех крупных строек Москвы, участвуя в новых схемах освоения бюджетных средств. В его копилке - проектирование, реконструкция и строительство транспортных магистралей, развязок и хорд, капитальный ремонт старых и строительство новых станций метрополитена.
А также - строительство объектов внешней инженерной инфраструктуры инновационного центра «Сколково» и реконструкцию главного стадиона чемпионата мира по футболу 2018 года - большой спортарены "Лужники". Всего у "Мосижпроекта" более 17 тыс. госзакупок на сумму более 1,3 трлн рублей, в качестве подрядчика - 337 контрактов на 267,8 млрд рублей. У "СП "Транстоннельстрой" три контракта в качестве исполнителя на 5 млрд рублей. Выручка компании за прошлый год составила 1,1 млрд рублей (+79%), чистая прибыль всего 1,3 млн рублей.
Распечатать